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Deterioro de ruedas y orugas

 
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Etnet
Moderador


Registrado: 16 Nov 2005
Mensajes: 493
Ubicación: Barcelona

MensajePublicado: 07 Jun 2013 15:46    Asunto: Deterioro de ruedas y orugas Responder citando

Hola a todos,

He estado mirando en esta sección del foro, y no he sido capaz de localizar ningún hilo específico al respecto, aunque sí me suena y estoy seguro de que en algún momento se ha tratado el tema que os expongo a continuación.

Como indica el título, se trata del deterioro que con el tiempo sufren las ruedas y “orugas” de TENTE, un tema diría yo, bastante preocupante.

Hace un par de semanas que a ratos, estoy clasificando y ordenando todas mis piezas, y he observado un aumento en el deterioro de una parte considerable de las ruedas y orugas en general (todos los tipos, todas las series).
Supongo que todos sabréis, que con “deterioro” me refiero a esa curiosa “sudoración aceitosa” que sufre la goma, cosa que más o menos intuimos que se trata de algún tipo de deterioro químico de los componentes que la forman, que evidentemente son diferentes al plástico ABS del resto de piezas.

Esto me hace pensar, que inevitablemente todas las ruedas y orugas, llegaran en algún momento de su vida al mismo punto, quizás dependiendo de su forma de almacenaje, antigüedad o composición de la misma. Partiendo de esta base, de que todas acabaran corriendo la misma suerte, ¿puede existir la manera de retrasar o anular en la medida de lo posible tal deterioro?

Por ejemplo, algunos modelos que actualmente tengo montados y colocados en una estantería, también presentan indicios de empezar a deteriorarse aunque de una manera leve… podríamos decir que se encuentran con las ruedas pegajosas. Por otro lado, unas cuantas orugas que tenía en una caja de plástico han aparecido como si las hubiesen sumergido en un baño de aceite.

Evidentemente, esto indica que la forma de almacenaje influye bastante en el proceso, pero creo que no lo detiene, ya que pienso que realmente lo que ocurre en una rueda que se encuentra “al aire”, es que esa sudoración llega a evaporarse en parte, y de ahí la “pringosidad” que os indicaba antes.
Sea dicho también, que tal substancia mancha y daña en contacto continuado con el resto de ruedas u otro tipo de piezas, por lo que más que conveniente, sería obligado, separar cualquier tipo de rueda u oruga del resto.

En fin, abro aquí este tema para tratarlo entre todos, apelando a la experiencia individual de cada uno.



Un Saludo
Etnet
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zacarías
TENTEmaníaco
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Registrado: 14 Mar 2010
Mensajes: 1423
Ubicación: un lugar muy muy lejano...

MensajePublicado: 07 Jun 2013 17:14    Asunto: Responder citando

Hola etnet, es cierto que éste tema ha salido varias veces, lo que según siempre he leído es que si están guardadas en un sitio muy cerrado (bolsa, bote, tupper...) esta desgracia es muy Común, al guardadas con ventilación no suele ocurrir, todas las mías están así guardadas y no tengo ese problema, lo que el tiempo dirá es si aún estando ventiladas el proceso de deterioro sigue de forma invisible, creo que no Rolling Eyes , yo tengo mucha goma y sin problema , saludos
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funkenderstadt2
Tetón
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Registrado: 22 Ago 2013
Mensajes: 16

MensajePublicado: 22 Ago 2013 22:50    Asunto: Re: Deterioro de ruedas y orugas Responder citando

Etnet escribió:
Hola a todos,

He estado mirando en esta sección del foro, y no he sido capaz de localizar ningún hilo específico al respecto, aunque sí me suena y estoy seguro de que en algún momento se ha tratado el tema que os expongo a continuación.

Como indica el título, se trata del deterioro que con el tiempo sufren las ruedas y “orugas” de TENTE, un tema diría yo, bastante preocupante.

Hace un par de semanas que a ratos, estoy clasificando y ordenando todas mis piezas, y he observado un aumento en el deterioro de una parte considerable de las ruedas y orugas en general (todos los tipos, todas las series).
Supongo que todos sabréis, que con “deterioro” me refiero a esa curiosa “sudoración aceitosa” que sufre la goma, cosa que más o menos intuimos que se trata de algún tipo de deterioro químico de los componentes que la forman, que evidentemente son diferentes al plástico ABS del resto de piezas.

Esto me hace pensar, que inevitablemente todas las ruedas y orugas, llegaran en algún momento de su vida al mismo punto, quizás dependiendo de su forma de almacenaje, antigüedad o composición de la misma. Partiendo de esta base, de que todas acabaran corriendo la misma suerte, ¿puede existir la manera de retrasar o anular en la medida de lo posible tal deterioro?

Por ejemplo, algunos modelos que actualmente tengo montados y colocados en una estantería, también presentan indicios de empezar a deteriorarse aunque de una manera leve… podríamos decir que se encuentran con las ruedas pegajosas. Por otro lado, unas cuantas orugas que tenía en una caja de plástico han aparecido como si las hubiesen sumergido en un baño de aceite.

Evidentemente, esto indica que la forma de almacenaje influye bastante en el proceso, pero creo que no lo detiene, ya que pienso que realmente lo que ocurre en una rueda que se encuentra “al aire”, es que esa sudoración llega a evaporarse en parte, y de ahí la “pringosidad” que os indicaba antes.
Sea dicho también, que tal substancia mancha y daña en contacto continuado con el resto de ruedas u otro tipo de piezas, por lo que más que conveniente, sería obligado, separar cualquier tipo de rueda u oruga del resto.

En fin, abro aquí este tema para tratarlo entre todos, apelando a la experiencia individual de cada uno.



Un Saludo
Etnet




Para eso lo mejor, es hacer como con los neumaticos de scalextric... Estos con el tiempo se cuartean... Lo que se suele hacer es meterlos en una bolsita con polvos de talco... Asi se conservaran muy bien... Un saludo...
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