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SFRIP

La leyenda del barco sin nombre

- Segundo libro -

El tiempo avanzaba y los días y noches seguían sin diferenciarse en el mayor iceberg del mundo. Y esto, mi querido amigo, tenía funestas consecuencias. Dicen que fue por esa época en la que Hans Steinberg se encerró en sí mismo. Apenas hablaba, era una máquina de calcular y meditar. Con su hermoso hijo flotando elegantemente a su lado, Hans era incapaz de esbozar un gesto humano, sólo el gesto de hartazgo en su rostro.

Su salud empeoró. Sólo podían verle el misterioso hombre de las extrañas gafas (ver capítulo 3) y Aaron Derek (ver capítulo 5), quien había diseñado el cerebro electrónico de combate del “T”. Pero no sólo era un cerebro de combate, era un cerebro completo.

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11- Siete segundos de vida

En el interior del mayor iceberg del mundo apenas se cabía. El inmenso muelle perforado en el interior de la enorme placa de hielo flotante, ya no podía ofrecer más espacio. Seis años atrás llegaron por primera vez. Un grupo de científicos les dio la bienvenida. Conocida como el Oso, la base de investigación científica era la instalación más secreta de toda la derrotada USCN. La causa de la existencia del Oso era la energía: lograr fuentes energéticas de máxima eficiencia para su uso militar. El gran acelerador de partículas del “T”, que recorría de proa a popa su fenomenal quilla, había formado parte de la instalación científica. Fue desarmado y rearmado en las entrañas de la mayor ciudad flotante.

Llegaron con el viejo Nimitz y apenas una docena de buques. Pasaron meses antes que el venerable portaaviones pudiera introducirse en el interior del iceberg: no cabía. Y a medida que fueron llegando más buques el espacio fue ampliándose con enormes máquinas que comían hielo convirtiéndolo en un gran vacío. El muelle interior llegó a sus máximas dimensiones posibles más allá de las cuales la integridad de toda la Lengua de Titán estaría en peligro. Ya no se cabía.

[Efectivamente, la proa es Exin: todas las proas Borras está ocupadas...]

El “T” lo ocupaba de extremo a extremo. A su lado flotaban los otros buques flanqueados por el Nimitz que durante seis años no había conocido otras aguas que aquellas. Eso pronto cambiaría, el Nimitz tenía todavía un par de actuaciones sublimes en toda la trama. El venerable portaaviones era la pieza de caza más deseada por Khleon. Era la única unidad nuclear que había escapado de los Dos Hermanos. Y no sólo el Nimitz, sino una pequeña flota llamada la Flota de la Libertad, la misma que habitaba ahora el interior del iceberg. La existencia de esa flota daba esperanza, y la esperanza era lo único que Khleon no podía matar. Pero podía herirla de muerte; si lograba hundir la Flota de Libertad la esperanza quedaría reducida a nada.

El Nimitz había pasado seis años sirviendo como gran batería nuclear, alimentando energéticamente la construcción de su hermano mayor. Pero llegaría el día en que navegaría de nuevo junto a sus viejos amigos. Juntos se alejarían de su madriguera lo suficiente como para que los satélites del Imperio pudieran detectarles. Su posición sería naturalmente cerca de la Lengua de Titán: frente a la guarida de la bestia.

Pero Khleon no buscaría una pequeña flota superviviente, sino una gran flota de combate reunida por todo el planeta y capitaneada por el Nimitz. Más de cien unidades militares, buques sedientos de venganza. Y ante tal desfachatez Khleon emplearía a toda su armada: seiscientos buques de guerra navegando bajo el amparo del HADES, el buque invisible, la joya de la corona. El indestructible.

Pero lo que Khleon no sabía es que sólo encontrarían apenas una docena de barcos de guerra. La gran flota sería una gran mentira forjada por rumores dispersos en todas las naciones. La docena de buques se encaminaría hacia Capital City, al tiempo que la gran flota del Imperio descubriría su terrorífico su final bajo la potencia de fuego del cañón Gaia del “T”.

Hans Steinberg dio un para de golpes suaves sobre el acero de su nueva creación. Sus recuerdos y planes, todos ellos entremezclados, se disiparon como una débil bocanada de humo. Acarició de nuevo al barco: un buque LPD de gran tonelaje que permitiría el desembarco de tropas y vehículos. Anteriormente había diseñado la clase Akira, pero de eso hacía ya muchos años, los suficientes como para poder reconocer sus errores en el diseño.

-Independence –dijo casi susurrando. Así le llamaría.

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Independence (LPD-81)

[Mapa del Mundo]

Fotografías de ibardoq.
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plinman · Experto Registrado: 13 Jun 2009 Mensajes: 662 Ubicación: Valencia

Hoy nos presentas otra maravilla de barco, como siempre.
Veo que has utilizado un ensanche progresivo de lo más sutil, al principio no lo había apreciado. Es espectacular como has conseguido conjugarlo con el resto del diseño tan suavemente.
Hay que ver que gusto por el detalle tienes en tus modelos. Las compuertas están perfectamente integradas en el diseño, me encanta como utilizas las ventanas y piezas con hueco que dan a tus modelos mucha riqueza de formas y siempre realizando líneas complejas utilizando una gran variedad de piezas en el sitio preciso... Shocked

y sin dejar a la vista ningún tetón.... está lleno de detalles estupendos...... Very Happy

Los hovercraft son una maravilla.

Una pregunta: ¿Cómo has realizado la escalera lateral derecha delante de la compuerta? ... no se aprecia muy bien en la foto.

Saludos
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raitslin

Impresionante Sfrip, de nuevo has hecho un barco impresionante (y ya van unos cuantos), me gusta todo, lleno de detalles, particularmente lo que mas me gusta es la parte central, y el puente de mando, llenos de detalles, que lo visten muy, muy bien, luego esta el dique, muy logrado, y el detalle de los hovercraft, es genial.
Enhorabuena Sfrip, es un modelazo

Saludos
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Foro40991 · Ubicación: La Mojonera (Almería)

M.Cara

Exquisito. Creo que es el calificativo que mejor se ajusta a este barco. Coincido plenamente con lo dicho por Plinman. Las piezas perfectamente usadas e integradas le dan profundidad y complejidad.
Los hovercraft le van fantásticos a ese dique inundable. Una maravilla.

Un saludo
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zacarías

De los buques de nuevo diseño que has sacado ultimamente este estaría entre los mas acertados (aunque el otro día cotilleando tu albun en flirck no sabía con cual quedarme), lo primero es el perfecto tamaño y formas para parecer un buque de gran porte sin llegar a tener que hacer un típico mostrenco en tamaño como yo suelo hacer Confused

, es un diseño de buque moderno, con cierto parecido al castilla y galicia, pero este sin lugar a dudas mas bello y mas detallado (los reales son unas cajas de zapatos), has conseguido darle mucha practicidad con su mas que amplio hangar ( el ensanche además de bonito te da esa anchura extra para la pista y la bodega), el dique inundable tambien está muy conseguido, a resaltar que con un espacio relativamente pequeño en el dique (pequeño para mi, que soy muy burro, claro) has conseguido meter unas embarcaciones de bastante tamaño. Con respecto a la superestructura, los detalles de pasarelas, "bultos", entrantes y demás volúmenes que hay en los laterales han quedado muy reales y factibles, y los detalles de la parte superior muy agraciados, has introducido bastantes detalles sofisticados pero sin llegar a parecer un típico buque de hace 50 años que tenían 40.000recovecos, la colocación de las antenas en esta ocasión me parecieron dudosas, pero a posteriori entendí que para ocupar el espacio con antenas que supongo pretendías conseguir, necesitabas poner las antenas a lo largo y a lo ancho de esa gran superestructura, y no limitarte a poner varias juntas adelante y otras juntas atrás. En definitiva el nivel sigue subiendo, te estás poniendo tú mismo dificil el "T" Razz

. Saludos.
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QUE TENTEres...

SFRIP

Gracias por vuestros comentarios.

Este diseño ya tiene un año de antiguedad. Es un tipo de barco que me encanta por sus formas, tamaño y posibilidades creativas. Lamentablemente en este caso las fotografías no son demasiado buenas, pero repetirlas hubiera supuesto más tiempo de demora.

Plinman, la pasarela tipo escaleras es una pieza plana de 1x4 con una base de 1x4 debajo y rematado por adhesivos. En cuanto al tema de los tetones, de hecho hay 2 tetones al descubierto.... Wink

Zacarías, lo cierto es que el listón del "T" está mucho más arriba (queda fatal que sea yo mismo quien diga esto). Sólo la superestructura del "T" es mucho más compleja que cualquier otra construcción mía. Esta es la razón de que el tiempo de construcción es tan largo, hay que dejar que la musa de la inspiración nos visite.

Sólo faltan 4 buques para llegar al "T".

Saludos.
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zacarías

Toni · Experto Registrado: 04 Ene 2007 Mensajes: 732

IMPRESIONANTE!!! SOBERBIO, Santi!!!
Guapo pero guapo el custom!!!

Varvatus · Veterano Registrado: 20 Nov 2007 Mensajes: 289 Ubicación: Baena (Córdoba)

Hola SFRIP.

Mad

No se por donde empezar... GUAU!!!!!! TREMENDO!!!!

La anchura de 8 tetones te deja mas sitio para mas detalles, El castillo y puente de mando, con esa posición de las piezas es acertadisimo, así las ventanas quedan colocadas en una posición nada habitual y da un aspecto maravilloso, la cantidad de terrazas y lugares practicables se queda genial.
La escalera de acceso es un detalle muy poco o nada visto. El portón de acceso a nivel del muelle es todo un detalle. El ascensor para bajar de la cubierta de vuelo al hangar también es un detalle destacable. El dique también está muy bien para el sitio que te queda. Es un barco doble de impresionante, pues impresiona por dentro y por fuera. También quiero destacar un detallito poso usado, y es el poner el cañon doble encima de una plataforma giratoria.

Como no creo que pintes piezas debes decirme de donde has sacado las placas barandilla de 6 tetones en negro de los hovercraft, no las había visto nunca.

Espero ansioso las siguientes entregas, esto se está poniendo cada vez mejor.
Un cordial saludo.
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Tres cosas hay en la vida, Sexo , TENTE y Rock 'n' Roll.
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KRONOS

Que maravilla, todo lo que se diga es poco, particularmente me quedo con el detalle de la escalera de acceso y con el portón realmente es que ma ha sorprendido muchísimo.

Es que uno disfruta viendo este tipo de construcciones.

Por cierto Santiago, si me permites, no habrás sido tú el diseñador y el constructor del LHD - JUAN CARLOS I.

Saludos cordiales.

Ham · Publicado: 08 Mar 2013 0:07 **Asunto**:

Ya va siendo de comenzar a cumplir mis promesas. Tras varios años retirado del foro por los motivos que ya he explicado alguna que otra vez, intentaré ponerme al día e ir comentando poco a poco las construcciones que en el momento de su publicación más me impactaron.

Resulta muy difícil analizar los barcos de Santi. Desde el punto de vista técnico son sencillamente perfectos y originales a más no poder. Cuando hago referencia a la dificultad, me refiero a que son montajes dignos de estudio. Desde una óptica puramente personal, la aparición de Santi (o SFRIP) en el foro supuso una autentica revolución. Me llamó poderosamente la atención la frescura de sus diseños, un soplo de aire renovado que me hizo cuestionarme mi propia forma de encarar TENTE MAR. Su forma de buscar nuevas relaciones entre las piezas, la limpieza y la pulcritud de sus acabados, pero sobre todo me di cuenta en seguida de que estábamos en otra dimensión. Es la prueba de que una imagen vale más que mil palabras. Sus barcos hablan por sí solos. Apenas te pasas dos minutos mirando cualquiera de ellos y te das cuenta que estás ante algo distinto. Unos matices muy sutiles, pero que están ahí, mirándote de forma desafiante, casi como si tuviesen vida propia. En este sentido muy pocos han conseguido transmitir, a un humilde servidor, esta sensación.

En este buque, de tamaño medio, por encuadrarlo dentro de cierto contexto, lo primero que ves es la sutileza del ensanche progresivo del casco. Percibes que está, pero no le quita protagonismo a otros detalles de la construcción, especialmente al puente de mando. Esta característica es una constante de los montajes de Santi. Todo está equilibrado y muy bien proporcionado (eslora, manga, altura, etc.). La combinación de toques marrones y negros, aquí y allá, rompen la monocromía del gris. Y para rematar la exquisitez de los hovercraft, simulados con una simplicidad magistral y que aportan un toque de originalidad admirable. La disposición de los sistemas de comunicación, evitando el barroquismo y el uso de piezas excesivas es otro aspecto a destacar. Y como remate el sistema de apertura del hangar inundable.

En definitiva, un barco magnífico. No se me ocurre otro calificativo.
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Citando a Jag:

El tente no solo son modelos y piezas, es un sentimiento.