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SFRIP · Publicado: 27 Mar 2009 11:43 **Asunto**: Portaaviones medianos post 2ª GM

Navegando un poquillo encontré gráficos comparativos de portaaviones medianos:

Uno de estos portaaviones ha servido de modelo para este concept art del juego Fallout 3:

¿Cual de ellos?...

Wink

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carlitos-lee · Publicado: 27 Mar 2009 11:57 **Asunto**:

yo me atreveria a decir el charles de gaulle..... Shocked

...

agutrot · Tetón Registrado: 09 Feb 2009 Mensajes: 19

Hola SFRIP. Yo diría que, salvando el detalle de que la isla se encuentra cambiada de sitio, podría ser el USS Oriskany. Es muy típico el voladizo y la prolongación de la zona de las catapultas. Tambien podría tratarse del Midway, que tiene un diseño también parecido.

PeGaSo · Aficionado Registrado: 12 Feb 2009 Mensajes: 164

yo tengo el juego... es un juegazo!

hay un asentamiento en ese portaaviones llamado "river city" y es estadounidense... con lo cual el portaaviones debe ser estadounidense tambien.... supongo.

el "charles de gaulle" es frances no? asique descartado!

jejejej

SFRIP · Publicado: 27 Mar 2009 21:26 **Asunto**:

agutrot, premio para el caballero!.

Es el USS Oriskany. Aquí hay la prueba del montaje y la explicación de porqué la isla está invertida, como si fuera una imagen de un espejo.

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agutrot · Tetón Registrado: 09 Feb 2009 Mensajes: 19

Interesante portaaviones. Aprovechando las fotos quiero preguntarte si has estudiado una solución para las proas de los portaaviones que sea alternativa a las proas de tente. Es un asunto al que llevo dándole vueltas un tiempo pero no acabo de dar con un diseño aceptable.

Foro45185 · Publicado: 28 Mar 2009 11:26 **Asunto**:

sigpro · Experto Registrado: 14 Nov 2005 Mensajes: 879

Interesante diseño. No había visto muchos portaaviones que tuvieran un ascensor en la parte final de la pista de despegue que tiene ángulo respecto a crujía.

¿Utilidad? No sé. Cuando un avión aterriza, lo normal es que no llegue TAN lejos gracias a los cables. Tener un avión en pista mientras más aviones aterrizan es un peligro. Si el avión debe abortar...tenemos choque.
Un avión que va a despeguar en las pistas delanteras...sigue interfiriendo mucho.
El sistema de los CV clásicos -Enterprise, Nimitz, Kennedy, etc, etc- lo veo más razonable.
Un ascensor a babor, listo para sacar aviones para las catapultas de la pista desviada y tres a babor, cada uno con cometidos MÁS o menos claros.

¿Alguien nos aclara sobre ese diseño de ascensores?

Un saludo y mucha suerte SFRIP.

agutrot · Tetón Registrado: 09 Feb 2009 Mensajes: 19

Los Forrestal también llevan el ascensor en el mismo sitio. La verdad es que es una disposición extraña Shocked

SFRIP · Publicado: 28 Mar 2009 19:57 **Asunto**:

agutrot, los Forrestal no llevaban elevador en la proa, sino en la proa del voladizo. Una solución que fue cambiada en la clase Kitty Hawk.

[Clase Forrestal]

Te dejo un gráfico para que lo veas. Oye, eso de las proas de los portaaviones, ¿a qué te refieres?. El tema del ensanche está ya superado, ¿te refieres a las pistas?

sigpro, realmente es curiosa esa disposición. No conozco otro portaaviones que la emplee. Lo curioso es que en el gráfico del juego parece un portaaviones gigantesco al compararlo con los edificios colindantes. Es un buen trabajo del grafista.

Un saludo... jo... qué ganas tengo de mostraros cositas!
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otromas · Publicado: 28 Mar 2009 21:34 **Asunto**:

casi todos estos portaviones vienen de una epoca de transicion del avion de helice al de reaccion y algunos son reformados incluyendoles la cubierta oblicua e incluso los primeros aviones a reaccion difieren mucho de los mas modernos en peso y potencia, creo que deberiamos de conocer como se trabajaba en esa epoca en los portaviones puede que eso influya en los ascensores

agutrot · Tetón Registrado: 09 Feb 2009 Mensajes: 19

SFRIP, disculpa el malentendido, pero por un momento entendí que hablábais del ascensor de la pista oblícua, el cual tiene una posición que da que pensar.

En principio, según lo que he leído, se debía a que originalmente estos buques, incluidos los Forrestal, no fueron diseñados con cubierta oblícua, la cual se les adaptó posteriormente. La clase Kitty Hawk es la primera diseñada con este tipo de cubierta y por lo tanto con una disposición más lógica de los ascensores.

Con respecto a lo de la proa, me refería a si se ha probado diseñar una proa prescindiendo de las piezas de proa de tente, esto es, poder crear una proa más parecida a la de los portaaviones reales. Es uno de los hándicaps que tengo con el Ark Roya, que tiene una proa muy típica y totalmente diferente a la de tente. Estoy probando de momento con piezas de popa, pero no acabo de dar con una solución satisfactoria.

Saludos.

SFRIP · Publicado: 31 Mar 2009 12:54 **Asunto**:

MYOTRAGUS

agutrot · Tetón Registrado: 09 Feb 2009 Mensajes: 19

Estimado Myotragus, con respecto a lo que dices de la cubierta de vuelo en ángulo, el primer portaaviones que la llevó fue el USS Antietam en 1953 y era una adaptación en el portaaviones ya construido. El Forrestal entra en servicio a finales de 1955, por lo que, según lo que he leído, se adoptó la decisión de la cubierta oblícua ya en la fase avanzada de diseño del Forrestal. De ahí la disposición tan poco lógica del ascensor. Supongo que les saldría muy caro volver a empezar y retrasaría la construcción.

Saludos.

MYOTRAGUS

Tienes razón Augutrot, yo más bien me refería a que el Forrestal fue el primero en ser botado con la cubierta en ángulo, ignoraba que en su diseño original no fuera así. Wink