LaTENTEteca: Comunidad TENTE

rafa · Aficionado Registrado: 28 Jul 2006 Mensajes: 176 Ubicación: Málaga

Hola un saludo a todos.

Tengo una duda y es que he estado probando pero no consigo dar con la solucion de las proas ensanchadas que usais para hacer las proas para los superportaviones, a ver si podeis hecharme una mano y decirme en que fallo o como se hace.

plastuka · Publicado: 15 Sep 2008 15:44 **Asunto**: Tente

Si solamente quieres intentar sacar el equivalente a una proa de
portaaviones ó como se suele decir de 6 tetones de ancho....segun mi
opinion de las dos proas te sobra una....es decir....coges como base la
que tienes y descartas o bien la de la derecha o la de la izquierda....

De momento....se queda una cosa algo rara.....por el corte de la proa
de atras con respecto a la linea de piezas como bien indicas en las fotos
se ven huecos.....si lo quieres asi....coges pones piezas detras de ese
hueco para que no se vean sombras y ya está....pero para que se
te quede bien.....lo mejor es esto.....

Si quieres conseguir el ancho como plataforma de despegue....solamente
en la proa que tienes con girar las "planchas" de 6X4 ya tienes un ancho
de 6 tetones....pero si quieres que se vea una quilla o proa de 6 o más
tetones....que es lo suyo....pones tu proa de 4 seguida de una fila piezas
o bloques de 8x1, seguidamente le añades tu otra quilla a rás de la linea
con eso obtienes un ancho de 8 tetones.....y a la vista es lo más estetico, bonito y mejor que te puedes apreciar a una proa de portaaviones....

Espero que te sirva de ayuda.....ahora mismo no dispongo de material
para hacerte un ejemplo y ponertelo con fotos.....estoy en la ofi....y ya
seria el colmo.....tener material de TENTe.....jejejeje

Recibe un cordial saludo.....

diable · Veterano Registrado: 16 Sep 2008 Mensajes: 356

Yo creo que más bien está preguntando cómo SFRIP ha podido ensanchar la proa en este modelo (por ejemplo):

Ahí se dobla el ancho de tetones, poco más o menos lo que estaba intentando hacer rafa, pero SFRIP ha llenado los vacíos.

Es eso?

rafa · Publicado: 23 Sep 2008 12:16 **Asunto**:

Asi es, eso es lo que quiero saber como ha conseguido unir todas las piezas.

Ya he conseguido algo pero aun me queda un poco por descifrar.

Un saludo

Varvatus · Publicado: 24 Sep 2008 0:43 **Asunto**:

Hola Rafa, me parece que lo ha hecho de esta manera.

Yo soy otro que no tiene proas de 6 puntos y para hacer barcos más grandes tendré que hacer esto mismo.

Un cordial saludo.
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rafa · Publicado: 24 Sep 2008 1:36 **Asunto**:

Muchas gracias Varvatus, me has aclarado ya la duda que tenia, que era como se sujetaban las cuñas azules que has usado, al resto de la estructura, muy bueno. La verdad es que es genial el poder hacer este tipo de estructura sobre todo para portaviones y barcos pesados.

Por cierto se sabe quien fue el primero en usar esta técnica de montaje, la verdad es que es para hacerle un homenaje, a aportado mucho al mundo mar-oceanis.

Un saludo a todos.

Foro52490 · Ubicación: La Mojonera (Almería)

M.Cara · Publicado: 24 Sep 2008 12:27 **Asunto**: Ensanchar Cascos

El tema de ensanchar los cascos no es nuevo y ha sido tradicionalmente el muro contra el que se han estampado muchos proyectos de grandes barcos construidos con piezas de Tente. Una alternativa aunque no la única de consegir una ampliación progresiva del casco sin recurrir al antiestético escalón se nos mostró en mayo-junio del 2007 con motivo del concurso Finaten. El barco del Dr.Scorpio ya nos mostró interesantísimas soluciones constructivas aplicables en la construcción naval como ilustra esta imagen.

La gracia de esta solución reside en que al usar proas de menor tamaño la ampliación es progresiva y al tener estas proas una inclinación igual al ángulo de las piezas inclinadas existe la posibilidad de tapar los huecos que quedarían. En este caso usando inclinadas superiores.

Es justo decir que esta solución por aquel entonces ya estaba presente en un navío de grandes dimensiones sin que nosotros lo hubiéramos podido ver. Fue en el mes de septiembre cuando SFRIP nos dejó a todos anonadados con su Genesis que incorporaba este tipo de ampliación aunque "sin pulir", es decir, sin tapar los huecos.

Sería precisamente SFRIP en sus construcciones posteriores quien puliese este concepto usando inclinadas inferiores como bien ha mostrado Varvatus en el post explicativo.

Es cuando menos llamativo (o por lo menos a mí me lo parece) que esta tecnología haya pasado prácticamente inadvertida teniendo en cuenta la gran afición naval que hay en el foro y tan sólo SFRIP y algún otro forero nos hayan brindado en este tiempo montajes que la empleen.

PD. Sirvan este hilo y este post para mejorar futuras construcciones navales originales más allá de los modelos del catálogo que dicho sea de paso tenemos tan vistos.

Un saludo a todos
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Aparejador · Publicado: 24 Sep 2008 18:15 **Asunto**: Gracias por las aclaraciones

Muchas gracias Varvatus y M.Cara por vuestras explicaciones. Siempre se aprende algo nuevo.

rafa · Publicado: 25 Sep 2008 0:09 **Asunto**:

Muchas gracias por la ayuda y ahora una vez aprendida la teoría habra que ponerlo en práctica y a ver que se obtiene, seguro que nada tan espectacular como el Hades o cualquiera de esos cumstom pero en fin algo se intentara.
Un saludo.

SFRIP · Publicado: 26 Sep 2008 18:35 **Asunto**: ¡Premio para el caballero!

¡Mejores imágenes que las de Varvatus imposible!.

Esa es precisamente la combinación de piezas. Y hay que ser justos, Dr.Scorpio lo usó en primer lugar (tal y como narra Manuel) y muy pocos lo vieron, yo entre ellos. La diferencia reside en que yo he usado piezas de voladizo montadas al revés (en inversión), mientras que él empleó las piezas inclinadas normales, que son 1/3 más largas pero ahorran la inversión.

Pero, hay una condición para este montaje: las piezas inclinadas tipo voladizo deben ser CUADRADAS en su parte posterior, no valen las otras con el encaje posterior menor. Yo a esto lo llamo ensanche geométrico, no por nada, sino porque es pura geometría.

Un saludo
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