LaTENTEteca: Comunidad TENTE

SFRIP · Ultima edición por SFRIP el 28 Jul 2010 19:58, editado 1 vez

Compañeros constructores… hoy hace un añito que os conocí, así que este es mi presente para celebrarlo… ¡3.3Kg de piezas!

Les llamaron “Los dos hermanos”, y durante más de seis años sembraron de terror los océanos del primer mundo. Llegaban a traición, silenciosamente, sin poder ser vistos, y tras su paso dejaban puertos y ciudades ardiendo, destruidas.

Hubo grandes batallas navales, se les intentó dar caza, pero nunca se logró: los dos hermanos seguían siendo inalcanzables, y la riqueza del Imperio de Eurasia seguía creciendo a medida que los pequeños países cercanos eran expoliados. Y llegó un punto en el que ya no se luchó; se pactó “ayudar” económicamente a Eurasia a cambio de no entrar en combate: Cleon II había ganado.

“El infierno en los mares", introducción del Capitán Tim Robbins.
Editorial Task Force Editions, 2 de enero de 2018.

Parte 2: Proyecto desvelado

El primer rayo cayó justo cuando el Emperador acababa de introducir la tarjeta magnética en la ranura. El cielo se iluminó brevemente mostrándose estriado, al tiempo que el retumbar de los truenos ensordecía las olas del violento mar. “Dársena E32” pudo leerse durante el tiempo en el que el rayo vivió. Pero más allá de la puerta sólo había una inmensa dársena vacía, tan vacía que ni el suave oleaje rompía brevemente el manto verdoso manchado de aceite de las aguas. Las grandes lámparas superiores se perdían en su inmensidad, creando una extraña serpiente luminosa que se retorcía ligeramente bailando con la brisa entrante. Su mirada recorrió los casi quinientos metros de paredes buscando algo, pero ahí no había nada: algunos barriles, montones de cajas, grúas inmóviles como veteranos estandartes esperando mejores vientos, y una plataforma elevada en la parte frontal de la dársena, en el mismo lugar en el que debía alzarse la proa del enorme buque.

Pero no estaba solo; en la plataforma había otra escueta figura humana: Klaus Van Desaar, el mejor ingeniero naval del Imperio que miraba inmóvil el más allá, ahí dónde terminaban las paredes de la inmensa dársena vacía y se introducía el mar. Cleon II llegó junto a él y comprendió que su gran ingeniero había perdido la cordura. Esa extrema palidez, su rostro como un saco de huesos con una nariz que intentaba escapar, y el asqueroso cabello formado por miles de largos gusanos amarillentos, tan moribundos como el propio ingeniero. Todo eso era lo que quedaba del mayor ingeniero naval de todos los tiempos.

Posiblemente el Emperador le preguntase dónde estaba el gran barco, ya que la respuesta de Van Desaar fue la de un gesto señalando el vacío acompañado por la sonrisa de un loco. Fue entonces cuando Cleon II volvió a mirar a su alrededor deseando creerle, hasta que sus ojos ahora ya furiosos, volvieron a encontrar a los de quien antaño fue su gran ingeniero. Cleon II bajó su mirada; la mitad del producto interior bruto de su Imperio invertido en una gran nada. Sus renacidos sueños de grandeza y dominación perdidos en las maderas carcomidas de la dársena. Y el hombre que debía proporcionarle el instrumento perfecto de sumisión, estaba completamente loco.

Pero algo cambió, tal vez fuera esa suave brisa que meció lentamente las cadenas colgantes de las grúas o el largo lamento posterior del crujir de las maderas de la dársena. El agua comenzó a agitarse creando suaves olas concéntricas que golpearon los muelles, y se hizo presente un chirrido ultra-agudo que fue creciendo, aunque en realidad era un sonido que se desaceleraba. Era un ruido ensordecedor que siempre había estado ahí, pero que había sido tan agudo que escapaba los limites del oído humano. Y ahora desaceleraba vertiginosamente revelándose más grave en cada segundo, como si un gigantesco motor de un millón de revoluciones por segundo frenase rápidamente. El zumbido llegó a cero, y después de un corto fogonazo de luz, algo inmenso se reveló súbitamente frente a la plataforma elevada. Cleon II cayó patéticamente al suelo completamente asustado por la colosal visión: la monstruosa proa gris del enorme buque de guerra que siempre había estado frente a sus ojos y que fue incapaz de ver.

Cuentan los recuerdos de los soldados que custodiaban al Emperador, que Van Desaar gritó el nombre del colosal buque, abriendo sus brazos poseído por la increíble visión. Y dicen también que Cleon II miró entonces la figura de Van Desaar todavía desde el suelo, atrapado bajo las sombras de su cuerpo esculpidas infernalmente por lejana iluminación superior. Y entre las fauces proyectadas por esa horrenda figura, cuentan que el Emperador creyó ver al mismísimo Satán reencarnado, después de lograr el triunfo de la invisibilidad absoluta.

Invisibles para los radares, invisibles para los ojos de cualquier humano; imposibles de cazar y destruir. Dos barcos, dos hermanos; el que predica y el que ejecuta. La guerra estaba finalmente perdida.

Especificaciones:

•Eslora: 482 metros.
•Manga: 88 metros (incl. voladizos).
•Desplazamiento: 237.000 toneladas a plena carga.
•Armamento: 30 cañones de 430mm, 24 cañones de 130mm, 28 cañones de 40mm, 8 lanzamisiles anti-buque con pañol para 460 unidades. Ala embarcada de 45 aviones / helicópteros.
•Sistemas de ocultación: Ocultación electrónica de señales (tipo Stealth, ver Subtraktor), dispersión de huellas térmicas, mimetización óptica mediante cuatro generadores de hologramas ubicados en la gran torre superior.
•Velocidad máxima: 40 nudos.
•Propulsión: 4 reactores nucleares, 4 hélices posteriores, 2 laterales, 408.000 shp (caballos)
•Dotación: 8800 + 1600 (ala aérea).
•Astilleros: Astilleros Imperiales de Eurasia
•Comisionado: 14-9-2017

[La gran torre superior alberga el sistema de mimetización mediante holografía]

Mucho se ha escrito acerca del HADES, el mayor objeto móvil construido en la actualidad, responsable en parte de los graves ataques nucleares del año 2017. Su feroz diseño, su enorme potencia de fuego, su inmenso tamaño y desplazamiento, y su sistema de mimetización lo han convertido en la gran leyenda negra del siglo XXI. Sus 482 metros de eslora y 237.000 toneladas de desplazamiento demuestran que en ocasiones, el tamaño sí importa. El HADES y el Predicador forman la terrible unidad de ataque conocida como “Los dos hermanos”, y son los responsables del cambio político más profundo experimentado por la humanidad.

[HADES comparado con varios buques, incluyendo el Nimitz]

Usar el nombre del dios del sub-mundo (mitología griega) no es una exageración: todo en el HADES desprende potencia de fuego y destrucción. Afirmar que el HADES demuestra la locura de Klaus Van Desaar, el gran ingeniero naval de Eurasia, es negar la realidad más evidente y absoluta: el diseño del barco está muy cerca de la perfección, tanto a nivel de ingeniería como a nivel bélico. No sólo cuenta con una potencia de fuego que triplica a la del Predicador (ver este enlace) además de un ala embarcada de casi 50 aparatos, sino que el buque es completamente invisible para los radares (tecnología Stealth) como para los ojos humanos (mimetización). Usando una increíble tecnología de ocultación óptica, el HADES es capaz de proyectar una cúpula holográfica mostrando un océano vacío ahí dónde realmente se oculta el buque. El resultado de ambas tecnologías es que el HADES es indetectable y como consecuencia, indestructible.

[La solución del voladizo es una variación de la empleada en el Nimitz.
Aquí no se han usado bisagras inferiores, sino que se emplean piezas articuladas de veleros.
Los tetones superiores de las paredes verticales quedan ocultos detrás de las gruesas barandillas laterales]

[482 metros de eslora... el mayoer buque de guerra jamás construido]

Todo el orgullo y grandiosidad presentes en el Predicador han sido corregidos y mejorados con un diseño en el que ha primado la funcionalidad básica del barco: actuar como enorme base móvil, capaz de asumir tareas de invasión tanto marítima como en tierra, ataque aéreo, ataque de superficie y ataque nuclear (al acompañarse del Predicador). Si el gran acorazado Predicador de Klaus Van Desaar carecía de sistemas electrónicos de ocultación, sensores avanzados o tecnología de fusión nuclear para sus motores, ahora todo ello se halla presente en el HADES. Sus cuatro reactores nucleares generan una potencia de 600.000 shp lanzando el buque a 40 nudos, batiendo todas las marcas de velocidad actuales.

Diseñar un barco mitad acorazado y mitad portaaviones es una tarea que pocas a veces ha sido bien resuelta en la historia de la industria naval militar. Ejemplos como el Kiev, con una excelente disposición de armamento pero con unas ridículas capacidades aéreas, o el moderno y pequeño Dragón de los extintos astilleros Exin, cuyo corto desplazamiento de 24.000 toneladas lo sitúan en una categoría muy inferior, son la prueba evidente que la única solución es el uso de un casco de tamaño colosal.

Y así sucede con el HADES, pero resuelto además de forma magistral. El casco del HADES comienza siendo el de un acorzado, pero montando dos cañones triples de 430mm en paralelo. La inmensa superestructura está completamente hueca en su parte inferior, y se comunica con todo el hangar inferior. En los laterales de la superestructura se emplea el diseño “montaña de cañones” usado en el Predicador, pero con un notable aumento de la potencia de fuego gracias a la inclusión de un gran cañón triple de 430mm que cuenta con una excelente movilidad y ángulo de tiro. Pero debajo de esta “montaña de cañones” descansa el hangar, que cuenta a su vez con 2 cañones triples de 430mm adicionales por banda, usados para el ataque lateral, aunque con una movilidad muy reducida.

Si hay un elemento peculiar en la superestructura son sin duda las dos “alas” laterales. En realidad estas grandes protuberancias planas son modernos clusters de radares 3D, que ahorran el uso de mástiles y sistemas más complejos. Justo sobre las altas emerge otra estructura en forma de brazos que actúa como torre de control para las pistas y además cuenta con uno de los varios disipadores de calor residual del buque (tecnología usada para eliminar los rastros térmicos del barco).

La parte posterior de la superestructura actúa también como hangar superior cerrado con una notable capacidad. Este hangar se comunica con el inferior mediante un pequeño elevador, y en su parte superior destaca la gran torre del sistema de mimetización del HADES, que genera el holograma a su alrededor.

Su elegante y gran puente de mando montado en voladizo si sitúa en una posición relativamente baja para un barco del tamaño del HADES. Esto responde a la necesidad de disponer de un gran espacio único que actúa como centro de mandos para todo el buque, con una posición lo suficientemente cubierta por la potencia de fuego inferior.

La pista posterior del HADES lo convierte en un portaaviones de notable capacidad. Si bien no permite efectuar operaciones de despegue y aterrizajes simultáneamente, dispone de dos catapultas de vapor y sistemas de aterrizaje convencionales así como aterrizajes verticales (para aviones VSTOL). La larga pista se comunica con el gran hangar inferior mediante dos elevadores en su parte externa, y un tercer alojado en el interior del hangar cubierto superior. Los mástiles que emergen a cada lado de la pista, proyectándose hacia arriba y hacia abajo son un sistema defensivo: el HADES genera un escudo energético alrededor de la pista, protegiendo los aparatos dispuestos en esa zona. No queda claro el cometido de los dos grandes mástiles posteriores.

[La pista superior va sujeta por los cilindros grises de las columnas de sustentación, y dos piezas negras situadas a popa]

[Detalle de las rampas interiores a proa y popa del hangar]

La pista del HADES no alcanza la popa del barco: el hangar prosigue hasta llegar a las baterías posteriores: 8 lanzadores de mísiles y otro cañón triple de 430mm se encargan de proteger toda la popa del barco.

Si en un acorazado “normal” siempre hay un flanco descubierto (al girar las torres, por ejemplo) esto no ocurre con el HADES. El buque puede atacar simultáneamente por los 4 flancos, con una potencia de fuego descomunal: 9 cañones de 430mm en la proa, otros 9 a estribor y a babor y 1 en la popa. Y lo mismo es aplicable para las piezas medianas, ya que cuenta con 8 cañones de 130mm en la proa y otros 8 a estribor y a babor. Esta disposición convierte al barco en un elemento indestructible, que gracias a su “invisibilidad” puede posicionarse en mitad de una flota y hundirla abriendo fuego masivo con todas sus baterías pesadas.

[Vista interior del buque. El hangar ocupa un 80% del espacio inferior]

A día de hoy todavía nadie ha podido detener a Cleon II: los Dos Hermanos siguen navegando impunemente por los océanos de nuestro mundo.

[El Predicador y el nuevo HADES: los dos hermanos]

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Falta otro lote de fotografías en el que expongo cómo se desmonta toda la estructura superior, quedando al descubierto todo el buque. ¡Espero que os guste!
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firefox31 · Veterano Registrado: 01 May 2006 Mensajes: 294

Bello,estilizado, poderoso, majestuoso y muchos más adjetivos que podría poner. Impresionante SFRIP, felicidades por ese diseño. Eres sin duda uno de los pilares de la tenteteca .

Aparejador · Publicado: 14 Sep 2008 23:02 **Asunto**: Mis sinceras felicitaciones

Sigues en la línea de dejarnos pasmados a todos. Cada modelo te luces. Este me parece genial. Tiene un aire futurista a la par de elegante. Mis más sinceras felicitaciones.

Foro39051 · Ubicación: Málaga

rafa · Publicado: 15 Sep 2008 0:15 **Asunto**:

Simplemente increible es impresionante. Enorabuena

Leon S. Kennedy · Aficionado Registrado: 23 Oct 2006 Mensajes: 197

Sinceramente es el mejor barco de guerra que he visto en TENTE...

Una cosa importante de este trabajo es que mezcla a la perfeccion el TALENTO con la INNOVACION...te lo juro que he intentado buscarle algun "pero", pero no lo he visto tio...

Y es que esa fusion es importantisima, veras lo que mas me asombra es lo bien encajadas que estan todas esas soluciones constructivas creando esas formas tan limpias.

"Es un fallo que yo cometi en muchos aspectos, el dejarme llevar por el TENTE puro y duro"

Perdona que te haga la comparativa de los videojuegos, pero si equiparamos TENTE al shader model 2.0 mi nave seria un tipico juego que hace un buen uso de esas instrucciones mientras que este barco es un DooM III

No se si me entiendes.

Es un espectaculo visual, de cabo a rabo...

Mi mas sincera enorabuena.

A ver si lo comento con mas tiempo mas adelante.
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- No tenéis ninguna posibilidad, pero... eje, contais con mi simpatia

LEGO: http://www.youtube.com/watch?v=bfdR7T0vtPM

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M.Cara · Publicado: 15 Sep 2008 11:20 **Asunto**: Hades

Por fin podemos asistir a la esperada reunión familiar. SFRIP nos vuelve a dejar a todos con la boca abierta con un custom naval espectacular. Son muchos los elementos a destacar en esta construcción y me voy a centrar en los que según mi criterio son los más importantes:

-En primer lugar su concepto. La originalidad de presentarnos una nave futurista en toda regla pero que es perfectamente coherente con su finalidad. Partiendo de la idea Acorazado-Portaviones tenemos ante nosotros un barco enorme con unas capacidades más que evidentes y unos avances tecnológicos impresionantes.

-En segundo lugar me ha gustado mucho el aspecto global. Pese a su gran tamaño es equilibrado y en la vista lateral podemos apreciar perfectamente su perfil elegante e innovador.

-En tercer lugar la incorporación de detalles (marca de la casa) enriquece este conjunto. Desde el puente principal que es una maravilla hasta el buen resultado que nuevamente ofrece el casco ensanchado pasando por la decoración de las pistas o la reproducción de los sistemas de ocultación y armamento.

Para finalizar y sobre todo lo anteriormente destacado he de decir que me parece un ejercicio de originalidad mayúsculo. Construir barcos con Tente puede parecer que es un campo muy acotado pero Santi una vez más nos demuestra todo lo contrario con una obra que va mucho más lejos. Soluciones constructivas por doquier y un perfeccionismo hasta el más mínimo detalle arman un conjunto magnífico y sin parangón de ningún tipo dentro de los juegos de construcción. Estamos ante un estilo único y genial. Felicidades.

Un saludo
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Todos mis customs en: http://www.flickr.com/photos/mcara

sigpro · Experto Registrado: 14 Nov 2005 Mensajes: 879

Conseguidísimo y un concepto "super - Moskva" bastante mastodóntico.
Me recuerda también a los cruceros pesados japoneses con pista de hidroaviones a popa.

Muuuy bueno.

Un saludo.

Ham · Publicado: 15 Sep 2008 19:07 **Asunto**: Salido del Inframundo

“En la mitología griega, Hades (el ‘invisible’), el dios del inframundo, era un hijo del Titán Crono y Rea. Tenía tres hermanas mayores, Hestia, Deméter y Hera, así como dos hermanos menores, Poseidón y Zeus. Juntos constituían la mitad de los dioses olímpicos.

Hades, dios de los muertos, era un personaje temible para aquellos que aún vivían. Sin prisa por encontrarse con él, eran reticentes a prestar juramentos en su nombre. Para muchos, simplemente decir la palabra «Hades» ya era espantoso

Su carácter es descrito como «virulento e inexorable» y de todos dioses él era con mucho el más odiado por los mortales. No era, sin embargo, un dios malvado, pues aunque era severo, cruel y despiadado, era no obstante justo. Hades gobernaba el Inframundo y por ello era con mucha frecuencia asociado con la muerte y temido por los hombres, pero no era la Muerte: la personificación real de ésta era Tánatos.

El arma de Hades era un cetro de dos puntas, que usaba para destrozar todo lo que se cruzase por su camino o no fuera de su agrado, igual que Poseidón hacía con su tridente. Esta enseña de su poder era un bastón con el que conducía las almas de los muertos hasta el mundo inferior.

Sus pertenencias identificativas incluían un famoso casco, que le dieron los Cíclopes y que hacía invisible a cualquiera que lo llevase. Se sabía que a veces Hades prestaba su casco de la invisibilidad tanto a dioses como a hombres (como a Perseo). Su carro oscuro, tirado por cuatro caballos negros como el carbón, siempre resultaba impresionante y pavoroso. Sus otros atributos ordinarios eran el narciso y el ciprés, la Llave del Hades y Cerbero, el perro de múltiples cabezas. Se sentaba en un trono de ébano.

Cuando los griegos oraban a Hades, golpeaban sus manos con fuerza contra el suelo para asegurarse de que pudiera oírles. Animales negros, como ovejas, le eran sacrificados, y se cree que en algún momento incluso se le ofrecieron sacrificios humanos. La sangre de los sacrificios a Hades goteaba a un pozo para que pudiera llegar a él. La persona que ofrecía el sacrificio tenía que apartar su cara. Cada cien años se celebraban festivales en su honor, llamados los Juegos Seculares.”

Fiel a su nombre, parece salido del mismisimo infierno. Imnpresionante y pavoroso, tanto en tamaño como en su diseño. Transmite a la perfección todas la esencia del mismismo Hades. Infunde asombro y respeto, admiracion y miedo, como si cualquiera que se cruzara en su singladura estuviese condenada inexorablemente y sin remedio al camino del Inframundo.

Y fiel al estilo de su creador. Limpio en sus formas, resuelto en sus lineas, plagado de detalles que rozan la perfeccion. Entre todos ellos destaco a mi juicio el diseño del puente de mando, realmente brillante en su concepcion y aun mas en su ejecucion. Tambien la ausencia de mastiles verticales, casi todas las antenas estan en posicion horizontal, estilizando aun mas si cabe el conjunto, y algo realmente dificil en un barco de semejante tamaño.

La construccion de navios es algo relativamente facil, siempre lo he dicho, partiendo de unos cuantos conceptos basicos puedes montar casi cualquier cosa. Pero, amigo Santi, estas elevando esa construccion, que como dice Maese Cara, es un campo muy acotado, al rango de obra magistral, dandonos una vision totalmente fresca e innovadora de Tente Mar y ubicandolo en el lugar mas alto del Olimpo Tentero.

Personalmente es para mi un privilegio estar en primera linea de fuego. Y compartir estas experiencias tenteriles es algo enriquecedor se mire por donde se mire.
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Citando a Jag:

El tente no solo son modelos y piezas, es un sentimiento.

SFRIP · Publicado: 15 Sep 2008 21:09 **Asunto**: Segundo lote de fotos...

Gracias por vuestros comentarios, ¡no dejan de animarme a continuar en la búsqueda del santo grial tentil! Aprovecho también para agradecer a los Administradores el borrado de este mismo hilo que por error publiqué en el hilo del Nimitz.

Algunas soluciones interesantes...

[Toda la super-estructura del HADES puede retirarse fácilmente]

El desarrollo de este proyecto fue mucho más rápido de lo pensado. Inicialmente, comencé con un Dragon en mis manos y el deseo era el de pulirlo (ocultar tetones, ajustar proporciones) y realizar un Dragon 2.0 bonito y creíble (resolviendo el tema del hangar, espacio para los cañones, etc...) Pero la cosa se fue de madre...

Al ver la pista de helicópteros pensé “¿... y para qué querría atacar Cleon II con helicópteros pudiendo disponer de aviones?”, así que el barco creció hasta que sus propias proporciones dictaron su longitud final de 127cm. En ese montaje tenía que utilizar las alas del maletín “Galaxy Wars” y las quillas de seis puntos que incluye: dos popas y una única sección de quilla.

Para el voladizo lateral decidí usar la solución del Nimitz, que ahorra un montón de piezas inclinadas. Además, curiosamente mi Dragon venía con piezas inclinadas de color gris Exin, no Borràs. La diferencia entre el Nimitz y el HADES radica en que el voladizo en ángulo de este último se sujeta con piezas articuladas de veleros (ver fotos) y no bisagras. Eso facilita algo muy importante: el voladizo no está restringido en cuanto a longitud, pudiendo ser “continuo”, y además ya no tiene que estar fraccionado en tres partes como en el Nimitz, y el ángulo se ajusta mucho más al ángulo de las piezas inclinadas originales (ver fotos del lateral del barco). Además, para el encaje inferior no existe: las piezas del voladizo “descasan” sobre el espacio plano de las piezas de barandilla inferiores, y éstas a su vez están amontadas a medio punto para fortalecer el encaje lateral (sabe dios lo que me costará sacarlas de ahí...). El efecto es la ilusión óptica de continuidad, pudiendo dejar espacios vacíos a modo de ventanales.

[Detalle del voladizo con el ángulo logrado por las articulaciones]

El problema viene por la parte superior, en la que se ven los tetones del voladizo. En el Nimitz usé piezas inclinadas para cubrir los tetones y además encajaban con el ángulo superior, pero esto no ocurre en el HADES, ya que el ángulo es distinto. Así que he optado por la “ocultación” de los tetones mediante una gruesa barandilla. Nada pulido pero muy funcional, y que además sujeta los tetones superiores por fricción, no por encaje. Hay otro problema que debo mencionar: la existencia de las 8 piezas de mástiles que sujetan todo el lateral provoca que la pista suba 2/3 de pieza, así que ideé unas rampas que resuelven el desnivel en el hangar.

[Detalle de las articulaciones de proa del voladizo, con la rampa interior para cubrir ese desnivel. En la segunda foto he retirado la rampa]

La pista se sujeta por las piezas largas superiores, que a su vez se sujetan por columnas rematadas por pieza inclinadas en la parte del voladizo. Un detalle curioso es que me olvidé por completo de los elevadores y tuve que rehacer uno de los voladizos dejando el espacio vertical justo para que pasase un helicóptero. Eso supuso la división del voladizo en dos partes, cada una sujeta únicamente por dos articulaciones de velero. En caso de querer reforzarlo, debía abrir de nuevo el suelo del hangar e incrementar el piso para que pudieran caber dichas piezas articuladas.

En cuanto al puente, lo tuve claro desde el primer día, pero el problema era la sujeción y resolver el ángulo natural de las alas. En realidad el puente es como una boca (labios y dientes): piezas planas dispuestas verticalmente formando una U ligeramente abierta y las alas unidas entre sí dejando el justo espacio para que pase toda la estructura anterior. Para alterar el ángulo natural monté toda la estructura resultante sobre una bisagra doble, provocando su anulación total: ahora el problema era la continuación de las alas, que subía hacia arriba en un ángulo nuevo. La solución vino días después al probar ese parachoques de Ruta moderno de un camión.

[Parachoques rematando el ángulo generado por el ala titanium]

[Prototipos del barco en estado prematuro]

Otra parte curiosa es lo que hay desde ese parachoques hasta la quilla plana inversa donde se alza la torre. Toda esa sección tenia que ser fácilmente removible para poder acceder al interior. Se resolvió usando una inversión lateral con esas bonitas piezas con rugosidades y los ventanales de 1x2. Toda esta estructura descansa por un extremo en un travesaño mediante encaje de tetones y por el otro “reposa” sobre dos piezas planas. Como la longitud no es neta, queda un leve espacio por ocultar.

[Estructura de los ventanales montada (foto 1) y desmontada (2). La columna negra interior inversa se expone a continuación]

[Queda un pequeño hueco vertical que no puede llegar a cubrirse totalmente. Los ventanales descansan sobre las piezas planas inferiores]

Ahora bien, esta estructura tiene una pega: impide la existencia de otros travesaños para sujetar la estructura superior del puente. Para solucionarlo monté una columna interior móvil que descansa sobre barandillas permitiendo un deslizamiento limpio (la columna no debe ser visible, y no puede emerger desde el suelo, sino desde los laterales superiores no visibles). Simplemente se sitúa la columna, se mueve hasta la posición deseada y se monta toda la estructura superior sujeta por pocos tetones en extremo y por peso en el otro, sobre la columna. En la foto he puesto una lata llena para comprobar la consistencia del resultado.

[Columna de sustentación y puente totalmente al descubierto]

[Método científico muy confiable para saber si la estructura soporta el peso: prueba superada]

La estructura de la quilla con la gran torre y brazos descansa sobre el mismo travesaño que sostiene la estructura de los ventanales. El otro extremo de la quilla con la torre descansa sobre piezas inclinadas que emergen de las paredes laterales y cuyo ángulo encaja milagrosamente. ¡Ahí si que no hay que poner una lata!

[Detalle de la unión de la quilla invertida y el ángulo de los laterales del barco]

[El ángulo de encaje de las paredes inclinadas del hangar coincide con el de la pieza inclinada montada en inversión de la quilla superior]

Otra solución curiosa fueron los tubos finales de las pistas que se unen a las grúas. El efecto de giro me gustó mucho, lástima que los cilindros son las piezas que peor calidad tienen, y a veces no encajan mucho.

[Detalle de los tubos con curva posteriores]

Cuando el barco estaba casi a punto decidí alagarlo todavía más, tanto por la popa como por la proa (justo antes de pasar de ancho a estrecho). Esto le dio una forma más estilizada y suave. La explicación de la extraña proa del barco (2 pisos de altura+inversión lateral), radica en que no tenía más quillas de seis puntos de color gris Borraàs, y como el barco quedaba demasiado bajito tuve que improvisar. Además, esa inversión permite ocultar los tetones inferiores usando únicamente piezas de 1x4.

Todas las pegatinas de las pistas están realizadas con el método descrito en este post. Los ventanales sin embargo provienen de un par de ferrys de Borras.

En una de las conversaciones con HAM acerca de este barco, recuerdo que me preguntó: "¿Y por qué los malos siempre tienen un armamento espectacular?"... pues para que los buenos todavía lo tengan mejor Wink

.

¡Gracias a todos!
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mark · Publicado: 16 Sep 2008 0:13 **Asunto**:

hey sfrip. gigantescamente bueno!!! vaya tamaño colosal lleno de detalles y aplicaciones.
Lo del casco mas ancho ya lo vimos en tu fantastico nimitz (el mejor barco que he visto) pero es que ahora lo has dotado de una superficie supercurrada y plagada de detalles y encajes tenteriles que tan atractivos resultan, obteniendo una cubierta futurista en la que nada parece hecho por casualidad. esta muy currado.
Me gustan en general todos los diseños de los diferentes puentes y torres de mando que encajan a la perfeccion y con mucha armonia a pesar del ¡¡tamaño descomunal!!, las popas invertidas ,el puente con las alas titanium,...etc. en especial me gusta ese puente ciego situado en el lateral, que da la sensacion de estar suspendido en el aire y esta hecho con piezas muy comunes. casi casi parece una mini ciudad del futuro jaja..
bueno y el hilo argumental engancha... mola leer tus posts.

un saludo
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Toni · Experto Registrado: 04 Ene 2007 Mensajes: 732

Ostras!!!!!......... Mad

Creo que es lo mejor que has hecho hasta ahora, SFRIP: IMPRESIONANTE, BELLO... PERFECTO

Es como un portahelicópteros DRAGON pero a lo bestia. Lástima que no estuviese aún Exin en marcha... porqué es te hubiesen podido contratar para crear modelos. Esres un Maese Wink

Leon S. Kennedy · Aficionado Registrado: 23 Oct 2006 Mensajes: 197

Hola a todos:

Bueno, este sera mi ultimo comentario en la TENTETECA, y que mejor manera que hacerlo aqui. Pues esta construccion me ha hecho replantearme algunas cosas.

Aunque "sigo manteniendome en mis treces" y pienso que las "piezas" es una factor clave para conseguir determinados acabados, una cosa si que es cierta, y que no todo depende de las piezas para que algo parezca anticuado o moderno.

Y este montaje lo demuestra. Veras aqui se refleja en cierto modo "quien (como constructor) se ha quedado anticuado y quien no". Pues no solo esta el sacar formas bonitas a raiz de las piezas en sus encajes convencionales. Si no que tambien hay que buscar nuevas formas de arquitectura, como es el caso de este navio. Que hace un tremendo uso de determinadas configuraciones de piezas.

Sobre tus montajes, una cosa que me impacta es que a mi parecer estas cogiendo cada modelo comercial de TENTE, como es el caso del Nimitz o el Dragon y le estas haciendo un lavado de cara impresionante. Sobretodo todo me quedo con este ultimo, sinceramente me has dejado impresionado.

Como te comente es un espectaculo visual de punta a punta.

Otra cosa que me impacta del modelo es su aspecto futurista, a mi modo de ver has manejado este aspecto con mucha maestria, pues todos sabemos como son los barcos futuristas de los catalogos de TENTE, a mi parecer son un desastre.

Desde luego sin entrar en detalles del que, este barco me ha abierto una incognita jejeje.

Por ultimo dire que el ingenio prevalece ante cualquier cosa.

P.D:

Tambien aprovecho desde aqui para darle la enorabuena M.Cara, pues dentro de las posibilidades de TENTE ha conseguido reproducir el Y-wing en muchos aspectos de manera favorable. Siento no haberlo hecho en su post, pero pienso que esta mal entrar en la guerra que algunos pretendian, y mas cuando se trata de una construccion personal.

Pido disculpas a Etnet, "por mi critica directa"(pues sus vehiculos militares es de lo mejor en referencia a este tema que se ha visto en la TENTETECA) y en general a todos por si alguien se sintio herido con algun comentario.

Ha sido un placer tratar con vosotros.

Un saludo.

soy el homer malo · Publicado: 16 Sep 2008 21:38 **Asunto**: Hades

Amigo SFRIP: Shocked

tambien para tí, con este espectaculo visual y narrativo. Yo no soy muy amigo de los barcos, ni navales ni comerciales; pero la verdad es que estas creaciones tuyas elevan a un nivel muy superior el Tente en todas sus facetas: La propia creación, la vistosidad del modelo creado (recordemos todos los tenteros, que SFRIP no recrea la realidad), el tamaño colosal del "parato" (Moskis!! que envidia tener tantas piececicas!!), los colores (Chapeau!!), las soluciones arquitectonicas... Pero, y no te lo tomes a mal... lo que más me impacta es la presentación y los relatos que te montas!! Ya te digo que personalmente no me molan mucho los barcos... pero si me lo regalas... tal vez me lo piense (es broma). En fin SFRIP, que me voy a ir apuntando a otro curso de 45 horas para dejar de poner los ojos bizcos, cada vez que veo creaciones de genios como tu y que abundan, por este foro!!

P.D. Amigo Leon: Aunque no tenga que ver con el post del Hades que aqui nos ocupa, hasta luego pues, si asi lo ves procedente. Nunca digas adios, de este agua no bebere, este cura no es mi padre y como dicen los gays, esta p**** no me cabe. No se exactamente el motivo de tu ida, aunque llevas un tiempo revuelto... Revisando tus post, creo ver que eres un amigo de Lego, asi como lo eres de Tente. Enfoca entonces tus conocimientos sobre este juguete, e ilustranos a todos...

Saludos del Homer.
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-Doctor, ¿Cómo esta Homer?
-Homer ha muerto.
-¡¡No me joda!!
-Ni mejoda... ni empeoda... ¡¡Ha muedto!!

¡¡SIN TENTE Y SIN CERVEZA, HOMER PIERDE LA CABEZA!!

Etnet · Publicado: 16 Sep 2008 23:08 **Asunto**: SE PUEDE SUPERAR...???

Ciertamente SFRIP... creo que es evidente que a cada modelo que nos muestras subes un peldaño más en la creación de los mismos... es lo que sinceramente pienso, así que por que no voy a decirlo??

Insisto, ya que lo he comentado en más de una ocasión... me ENCANTAN esa colocación de piezas en disposiciones "no habituales", y este modelo en concreto rebosa de ellas con unos resultados y unas soluciones realmente funcionales y sorprendentes... solo hay que mirar los "despieces" que te has marcado... que por cierto, se agradecen cantidad y yo recomendaría modestamente que se observasen muy, pero que muy detenidamente...

Creo que cuando se realiza un modelo de esas dimensiones, sea del tipo que sea, se corre el riesgo de crear un "gran ladrillo", cierto es que también las dimensiones del modelo te permiten "recrearte" en el mismo, y cierto es también que si no hay disponibilidad de "material" todo ello se hace completamente imposible... pero no solo es cuestión de piezas, diria que también en una gran proporción es cuestión de "estilo"...

Creo que poco más puedo decir del HADES, pero por otro lado, y en general por lo que hemos podido ver durante este año, no solo te conformas un gran modelo, si no que a raíz del mismo surge un relato que se va enlazando con el anterior y siempre finalizando con un gran "reportaje" fotográfico como ya he comentado antes.

Simplemente, hablando mal y resumiendo... PEAZO de barco y PEAZO de post...

Saludos
Etnet

SFRIP · Publicado: 16 Sep 2008 23:32 **Asunto**: Gracias a TODOS

Chicos, os agradezco mucho los comentarios... Insisto en repetir lo de siempre: ver, "escuchar" y probar. Nunca hubiera podido diseñar estos barcos sin toda vuestra creatividad y experiencia.

Mañana comienzo mis vacaciones algo lejos de aquí, y una de las cosas que más sentiré no poder hacer es mi conexión nocturna con este foro.

También me alegra que os gusten los relatos. Pensé en no incluir ningún relato para no hacerme el pesado, pero sinceramente, el barco creo que se lo merece: lo notaba desnudo si no lo hacía. Ya está en marcha el siguiente proyecto, pero este requerirá un largo tiempo de desarrollo: no es nada fácil diseñar el arma que debe hundir al HADES y al Predicador.... Wink

Un saludo y muchas gracias por vuestra amabilidad.
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Dr. Scorpio · Publicado: 17 Sep 2008 1:10 **Asunto**: La soledad del constructor

Esta foto refleja ese momento en el que el modelo está a medio camino entre la idea y la realidad. Se aprecia ya cómo las bases y el concepto general estaban ahí desde el principio. El uso magistral de las alas titanium para crear ese puente único, la disposición de los soportes de dichas alas en los laterales... ya estaba ahí. La explicación del diseño modular de las diversas partes del barco no hace más que reafianzar esa primera impresión: se ha pensado mucho antes de ponerse a construir.

Una vez más destacan las formas nunca vistas en modelos martítimos, más si cabe aún debido al uso de las piezas "galácticas". Multitud de pequeños detalles que acaban configurando un grandísimo modelo, en todos los aspectos.

Como bien comentas, será complicado realizar algo que supere a esta construcción, pero no creo que nadie aquí dude que sea posible que te superes una vez más.
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Varvatus · Publicado: 21 Sep 2008 18:57 **Asunto**:

Largo tiempo llevo repasando todas la fotos y es que en todas hay detalles magistrales tanto el la disposición de piezas y montajes vertiginosos en los que dices ¿Pero cómo lo ha podido poner así? Aún no se me quita la cara de asombro Shocked

. Felicidades por otro modelazo de los que hacen historia.

Un cordial saludo.
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gyps fulvus · Publicado: 21 Sep 2008 19:53 **Asunto**:

Que pasada.

Siento no ser muy explicito en este momento, pero estoy tratando de revisar a fondo todo el modelo. Es una pasada a primera vista pues es la evolución lógica de los modelos navales de TENTE, pero a nivel constructivo y de detalle es mejor aun.

Necesitare unos días para verlo a fondo, es enorme…..
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rodriharl · Publicado: 03 Oct 2008 12:09 **Asunto**:

Madre mía Mr. SFRIP, la primera vez que entraste en este foro nos sorprendiste con tu impresionante portaviones..........Desde luego no te has dormido en los laureles.

Es una construcción impresionante, imaginativa, ingeniosa, currada, y no entro en detalles porque la verdad es que apenas tengo tiempo de visitar la página más de lo que me gustaría y los aspectos técnicos me resabalan un poco.

Todo en el barco tiene detalles que te hacen mirarlo una y otra vez, desde luego solo puedo decirte ¡¡¡ENHORABUENA SFRIP ¡¡¡
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emiliojose7611 · Publicado: 25 Oct 2008 10:01 **Asunto**:

Mi madre. Lo bueno que tiene estar un tiempo dedicandose a currar como un ......, es que luego cuando uno regresa a este remanso de mi niñez logra ver maravillas como estas.

Eso si que es un montaje futurista.

Shocked

Así me he quedado.

MUYYYYY BUENO.

Varvatus · Publicado: 27 Nov 2008 12:12 **Asunto**:

No paro de darle vueltas a este modelo y pienso seriamente que no es un barco sino una nave espacial que acompaña a la Arcadia del Capitan Harlock en su interminable lucha contra las amazonas.

Un saludo.
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SFRIP

Qué casualidad que lo menciones, Varvatus. No hace mucho visualicé la serie entera en youtube, aunque en intaliano, ya que de peque no pude acabar de verla. Es una auténtica maravilla en cuanto argumento y acción.

Saludos
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vanjaven · Tetón Registrado: 05 Nov 2008 Mensajes: 68 Ubicación: Zaragoza

Es un honor poder saludarle Sr. Sfrip, gran maestro tenteril. Despues de ver tus modelos, me tienes asustadico, no me atrevo a colgar mi cutre-portaaviones porque las comparaciones son odiosas.

La primera vez que encontre esta web me encontre con el Hades y despues de repasarme la tenteteca de arriba a abajo sin duda es el modelo que mas me ha gustado. Aunque ya habias alcanzado la perfeccion con otros modelos (sobre todo replicas de modelos reales), este es el mas original y complejo de todos.

Si tuviera que elegir un favorito dentro de toda la tenteteca ese sería el Hades.

Enhorabuena!!!
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No es Lego todo lo que reluce...

SFRIP

Hola vanjaven.

En este enlace encontrarás fotos de mi primer modelo en esta comunidad. Como comprobarás, es un montón de ladrillos sin complejidad alguna (con unas fotografías pésimas). Era consciente de la calidad insultante de los modelos de otros compañeros, pero estaba decidido a aprender para mejorar. Realmente no hace falta más que una buena observación de los modelos expuestos, ahí está la clave. Así que te animo en la exposición de tus modelos.

Debo confesarte que el HADES no es el modelo más complejo de los que he presentado, sino la nave grande gris. Ahí sufrí mucho, largas noches moviendo sólo unas pocas piezas. Y más complejo que el HADES también lo es el Invincible dado su reducido tamaño y la dichosa quilla progresiva.

Un saludo y gracias por tus palabras
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TopoSorak · Publicado: 12 Feb 2009 0:55 **Asunto**:

Continuando mi ronda de modelos pendientes de comentar llego hasta el Hades.

Ya he comentado en alguna ocasión que los barcos no son lo mio (igual por mi crianza montañesa...) pero que no tengo reparos en elogiar uno cuando me llega al corazón.

Y valla si llega. Impresionante hibridación de destructor pesado y portaaviones. Una brutal potencia de fuego que poco tiene que envidiar a su "hermano" el Predicador...... y una generosa ala embarcada!!!

Profusión de detalles como siempre en los astilleros SFRIP y funcionalidad y credibilidad en las formas cuyo máximo exponte es el hangar perfectamente practicable y con muy buena capacidad.

Y derroche de soluciones constructivas como los puentes con alas titanim y con proas, el angulo de los laterales, inversiones varias...... genial.

En contra de la mayoría de los compañeros de Mar/Oceanis, a mí siempre me encantaron los barcos futuristas que tuvo esta serie y aquí encontramos el perfecto representante de la unión de realismo y ciencia-ficción marítima. Enamorado me tiene
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